Estem contens vam acabar a la posició 63 pel davant de tots els de la nostra escuderia, un 206 del VR número 34  i el ZX F2000 numero 57 que va tenir que abandonar a la assistència perquè el cotxe no es va posar en marxa.

Total que vam pujar 15 posicions.

De bon començament el disc dur que portem instal·lat per gravar la càmera interior no es va posar en marxa, total que no s'ha gravat ni un tram des de la càmera interior :( prometem que el proper ral·li gravarem tots els trams i penjarem alguns.

Vam tenir molts problemes de neumàtics perquè teníem un joc de pluja i rodes de sec combinades en intermèdies i compost dur per combinar a les rodes de davant i darrera. Total que teníem muntades rodes slics davant i pluja darrera a la primera passada del matí perquè Osor estava molt mullat i ens comuniquen que s'havia neutralitzat, vam canviar de seguida les rodes i vam optar per muntar slics durs al davant i intermedis al darrera, vam anar ver per cladells a la zona d'asfalt trencat, però a l'arribar a la zona nova patinàvem moltíssim i vam tenir que aixecar el peu.

A la segona passada vam canviar rodes al reves muntant intermedis davant i durs al darrera. Per Osor vam passar be tot i estar molt mullat, però per cladells a la segona passada es va a posar a ploure just a la sortida de tram i nosaltres en slics. Tot i això vam anar be, recuperàvem uns 20 segons a 3/4 parts de tram, però ens vam trobar 4 accidents al davant nostre i just el dorsal 77 es va quedar creuat a la pista a una corba de dretes molt bruta, vam perdre els 20 segons que anàvem recuperant i vam clavar el temps de la 1 passada. 

Cap a dinar i continuar mirant el cel que amenaçava amb pluja.

A la tarda, només començar ens diuen que el tram collsaplana s'ha anulat. JODER, es el que millor se’ns donava als entrenaments.

Arribem al segon tram de la tarda Coll de revell, el que pitjor se’ns donava i a meitat de tram comença a ploure un altre vegada i molt fort, continuàvem amb slics, no vam patir cap susto, això si el 4 pitjor temps, els de davant havien passat en sec :(. Vam tenir que aixecar molt el peu.

A la segona passada muntem aigua a darrera i slics al davant i anem a Collsaplana, ens comuniquen que han retallat el tram uns 3 KM, anotem el punt a les notes i al tram.....

Anàvem de conya, el terra s'havia secat però a una corba de dretes amb 3 a fons (uns 120 per hora) freno fort i el cotxe marxa de darrera (clar portàvem rodes d’aigua) no el puc adreçar i opto per intentar mantenir-lo dintre però amb sentit contrari, l’aconsegueixo i quedem mirant en sentit contrari, el poso en marxa, (s'havia aturat el motor), uns 50 metres en sentit contrari a una zona més ample i trompo per continuar.. tornem a fer la corba de dretes, una d'esquerres doble i..... SORPRESA la bandera de FI DE TRAM. al KM 8.....

LA MADRE QUE LOS PARIO vaig cridar... HAVIEN RETALLAT EL TRAM EN 8 KM no en 3 com ens havien dit....

Amb l'emprenyament  d'haver fet el trompo a dos corbes abans de fi de tram marxem cap a Coll de Ravell.

Aquí ja vam sortir amb la parrilla de focus encesa, s'havia fet una mica fosc.

Com era el tram que no se’ns donava molt be, era l’últim del dia i a zones s’havia secat i a altres estava molt molls vam optar per aixecar el peu i acabar....

Cap al parc tancat i fi de ral·li.

Com anècdota, no ens van deixar treure el cotxe del parc tancat fins les 23:30 perquè els pilots del volant racc havien fet una reclamació per unes penalitzacions a un dels pilots, es veu que perquè l'havien aturat els mossos a l'eix i havia penalitzat als controls horaris.

Ara fins la propera cita, si no passa res ens veiem al 21è ral·li Girona el 24 de Maig.